Rage in the Air
Ùn hè solu a vostra imaginazione - in l'incidente di furia di u rage in u pianu in u 2015, secondu l'Associazione Internaziunale di Trasportu Aeri (IATA), u gruppu di a cummerciale chì rapprisenta i cundini di u mondu. À circa 11.000 incidenti di passatore indispensente foru divinamente informati à IATA per i rotatori di a lucazione in u mundanu, chì ugguali pare un incidentu per ogni 1.205 vols, un ingrossu di i 9.316 incidenti rilevati in 2014 (o un incidentu per ogni 1.282 vols).
Incidenti in u 2015 chì hà fattu a nutizia include:
Dui passageri in un viaghju in Aria volutru u passageru pruvatu à ghjunghja à u cockpit;
Un volu di Air France da Miami à Chicago era diventatu à Indianapolis dopu chì una donna prus bastamentale, poi chjude l'assistant di volu;
A Southwest Airlines hà avutu a fari un atterrissimu di emergenza in l'Aiaccio internaziunali di u Sanliu dopu una disputa per un postu reclinutu; è
Un passageru in un volu di Air France da Londra à Boston hà deve restituisce mentre pruvò per entre in u cabinettu.
Da u 2007 à u 2015, IATA hà avutu chì quasi 50.000 case di l'incidenti di passaghju indiferente à l'aerona di avione in u volu, inclusa a violenza contru l'equipaggiu è l'altri passageri, fastidiu è fallimentu di seguità di struzzioni di salvagurtà.
A maiò parte di l'incidenti abusi verbalu, micca di seguità l'urdinamentu legale à u guvernu è altre furmazione di cumportamentu anti-suciali. Eleven per cente di i rapporti di passaghju indiscreta eranu nantu à l'agressione fisica à i passageri o à l'equipaggiu o da danni à l'aria.
Vinti e trè persone di i rapporti identificanu l'alkoħolu o l'embriotelu di droga cum'è un fattore in u 23% di i casi, per via in a grana maggioni di stanzi chì sò stati cunsumati d'avvià o di una prupagazioni persone senza sapè di l'equipaggiu.
"U cumpurtamentu disurbante è disruptive ùn hè micca bè cumprati.
U cumpurtamentu antisimico di una minurita di i clienti ponu avè conseghjenti cunziate per a salvezza è a cunsulazione di tuttu u vostru pianu. L'aumentu di l'incidenti rappurtati nni riteni chì ci anu bisognu più efficae di dissoluzzioni. L'aerolìii è l'aeroportu sò guidati da i principii prusviluppi in 2014 per aiutà à prevene è gestione such incident. Ma ùn pudemu micca fà solu solu. Hè per quessa chì ci stà incuraghjenu più guverni chì ratificanu u Prutonu di Montréal 2014 », disse Alexandre de Juniac, u Direttore Generale di l'IATA è u CEO in una dichjarazione.
U protoccu di Montesol 2014 hà scrittu per aghjustà a distazioni in u trattatu legatu internaziunale chì tratta di passageri indiscretos. I cambiamenti cunverguti anu più altezza à a definizione di cumportamentu bruttu, cumprendi a minaccia o l'assaltu fisicu propiu, o rifiutu di seguità istruzzioni riguardanti a sicura. Ci sò ancu novi disposti per trattà a riclaccia di costi significanti risultatu da un cuntenutu rorcatu.
Comu parte di stu sforzu, e crescita hà creatu una strategia equilibrada è multi-stakeholder per affruntà a cumpurtamentu rivoluntura, basatu annantu à dissuduzzi dissiminati internaziunali è crescenu more prevenzione efficace è gestione di incidenti. So far, solu sei paesi avianu ratificatu u prublefu, ma 22 necessariu totalità di firmatu prima ch'ella ponu esse infurzata.
Certi paesi anu focu annantu à u rolu di l'alcoolu cum'è un attivatore per u cumpurtamentu disruptive. L'aerolìvine avà hà sempre un guvernu forti è anu u furmatu di l'imbarcu nantu à u prucedimentu d'alkoholu respunsibile, è l'IATA sustene l'iniziativi, cum'è u còdice di pratica pioneeru in u Regnu Unitu, chì include un focusu nantu à a prevenzione di l'emborgamentu è di u cunsumu eccessivu d'avvià.
U persunale di i bars di l'aeroporti è e so cummerciale di a righjoni ùn deveni esse addistrati à serve l'alcoolazione responsibili à evità l'offerte chì favurisce u binge drinking. Evidenza di un prugramu iniziatu da Monarch Airlines in u Gatwick di Londra à l'Aria, indetta chì e instancias di cumpurte disruptive pò esse cut à a mità cun questu prucessu proattivu davanti à a borda di i passagerii.
A sicura in l'aria cumincià à a terra, è IATA hà incuraghjenu i aériani di mantene un passageru esistarà un cuntinuu bruttu nantu à u pianu è fora di l'aria, favurizeghja creazione guidati chì ponu esse applicati da l'arrivu à l'aeropru tutte a via di a cabina di passageru.
Invece di passaghju di unruly occur in ogni classa di e cabine, è si ne scalate, pò causarii à diversione costosa è risichi per segurità. U prublemu hè una bona nutizia per tutti quelli chì vola - passageri è i truverete, stanu IATA. I cambiamenti, cumune cù e misure chì stà presu per ee aériani, proporcionaranu un disgrazia efficace per un accettabili inacceptable in avione di navigazione.