Avete mai vulutu vulete vulà via jetto particular à u vostru destinazione è evite micca e ligerei cù solu u toccu d'una app? Allora una nova cumpagnia chjamata Ubair - chì prumove intaglie cum'è Uber di l'aria - pò esse ghjustu ciò chì necessite.
Norwell, Ubair basatu cù Mass. Hà iniziatu una app nantu à iTunes per furnisce un cumentu di u viaghju di u viaghju privata senza avè da pagà di pagamentu di dipùnziu di dipùnziu cù assai flessibilità.
L'utilizatori anu accessu à sei catégories d'avionu, chì varienu da un avvio di basu di pistun - ubairTaxi - à un Cumplimentu cuntenutivu Gulfstream IV (ubairHeavy), cù parechje categorii à mezu. L'utilizatori pò selezziunate e servizii di serviziu, cum'è catering gourmet è cun cunfirmazione immediata di carta.
Ubair hè stata cumposta da u fundatore è u CEO Justin Sullivan, chì era prubitariu prima di FLITE privatu, una cumpagnia di aviación privata di serviziu privata chì offre una misura di pussibuli frazzali è charter on demand. Ci hè un grandu mercatu privatu charter à l'air chì esiste, dissi.
Ubair hè diversu di servizii esistenti cum'è jet-cards o pussibuli frazzioni, disse Sullivan. "A nostra tarifu fissa hè una diferenza chjave. Plus, i frazzionale è i chjaddi necessitanu un impegnu forti di primu incontru ", disse. "Cù una frazzioni, vo circate à un impegnu di cinque anni, è cù una chjete, avete circà una riserva di $ 150,000." Ma Ubair offri u stessu serviziu nantu à una basa di sulitariu, per esame, aghjunse .
"A nostra clientella hè bisognu di diversità. Qualchidunu pò vulerete un Gulfstream à l'Europa, o un Pilatus PC-12 à Nantucket o un Hawker à Miami, affittu a so più di più flessibilità senza un impegnu di longu tempu ", disse Sullivan.
Allora chì hè u clienti di Ubair? "Unu è duie o trè gestiti di cummittezioni chì vulete ritruvà micca cummerciale à una cità passata, utilizendu u sistema di u centru cummerciale esistenti, chì pò esse difficili", disse Sullivan.
Viaghjà paganu $ 1.500 a ora per un avitu di Ubair Taxi per un volu trà Washington, DC è New York City o New York-Boston, disse.
Un altru cliente di destinazione hè un travelleru di chjave privata chì cumprà a jet-card o partita frazzante chì circate una flessibilità in una basa di viaghju à volu. "Ci hè 10.000 pirsuni chì passanu più di 250 000 USD annu per vola in privatu. Puderemu truvà un bonu locu in quellu perfigliu di vente », disse Sullivan.
In uparazioni di Ubair cun prima o classi di cummerciale in i linia cummirciali, certe volte u nostru aerinu avianu più sensu, disse Sullivan. "U beneficuali veri di vulsive privati sò accessu è tempu. Pudete falà da l'arregistramentu lessu cunghjunta è a terra più vicinu à quandu duvete esse ", disse. "Plus pudete piglià un Ubair Taxi cù trè persone trà una ruta cum'è New York è Stowe, Vermont. Ùn ci hè nè alternatu comerciale per quessa.
Ci hè molti di aviri à dispunibili per serve i clienti d'Ubair, hà dettu Sullivan. "Ci hè quell'è 4,500 apparecchi avutru à charter à l'Amérique du Nord, ma solu à quelantane di elli veramente importa, perchè vocianu ogni ghjornu per noi è i nostri clienti è l'avvicinassi sò in sti categurie", disse.
Quelli di aviri creanu un effettu di rete chì permette à Ubair faci più viaghji di viaghju, disse Sullivan.
"A quantità di u nostru voce hè stata fatta in Falcon 50 s supercapacitanti, u 800 di l'Hawker mediu è UbairProp Pilatus PC-12", disse.
A maiò parte di l'aduttori tempi di Ubair l'anu usatu per un viaghju di viaghja puntata à puntale, disse Sullivan. "Credu chì dui anni di issa, Ubair tindrà una grande opportunità per esse u megliu in u muvimentu u più ubiquititu di u mondu di u mondu", disse. "Ci sò 10.000 pirsuni chì gastanu 250 000 USD annu per voi in privu", disse. "Tuttu u prublema di truvà 100 clienti è questu $ 30 à $ 50 milioni annu in l'affari".