Reve di i Sei Flags Great Adventure Stone Roller Coaster
Una nova razza di a dinamica, l'arricchimentu, l'adrenaline-pumping, stampatu di l'airtime-smooth-so-silforu L'El Toro hè unu di l'agricultures boscuti più boni in u pianeta - salvo chì ùn sò micca sicuru hè correctu per caratteristiche cum'è un legnu munita. Qualcosa chì El Toro hè (o ùn hè micca), ùn ne micca denegà chì hè un successu incredibili è un ghjornu festinu di ghjucà. Fans di coaster se vulete piglià stu toru da e cornu è chianci, "ole!"
Führer-Info
- Scogliu Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Nisuvate inversioni, ma l'altitudine elevata, a velocità salvatica è l'forzi estremi G. - Coaster type: Hybrid "plug-and-play", legno, fora-and-back
- Prima veloce: 70 mph
El Toro hè unu di i 10 i tarritorii più veloce da imbarcazioni . - A restrizzioni di altezza per rideva: 48 pulg.ve
- Altezza di u culori di cullabura: 188 metri
- Prima gość: 176 metri
- U primu arrudu di grimperità: 76 gradi
- Ride time: 1 minuti, 42 siconde
- Situazione: Six Flags Great Adventure in New Jersey
Se a vista di a stradunazione massima di El Toro ùn hè micca abbastanza d'ind'un chiaru, l'azzioni di l'operatore di u passageru in l'stazione di cargamentu d'avè bisogni avete pulitizzu annantu à a prucessu di a pruvucazione grandi loca. Sò "stapled" (un maravigghiusu paru monasteri di cunvestimentu l'utilizanu per discrute l'estrureze generale di restriazioni di sicurezza) è i mio cumpagnie in a so lunga di taglià e nostre funzioni respiratorii è circulatorii. Credu chì i precautions extra forse viaghjate più à u sensoru bagnu di novu ride (chì certeu certeu chì u parcu prendarà), quellu saratisicu in opera.
Ma ùn aghju micca assai tempu per friddà u mio respiru fastidioso, chì u trenu partiu l'stazione, circundava una curva, accapuciatu nantu à u mecanismu d'ascultu, è cruccò u 188 piedi in altizza culleghja à un clip impenetricamente fast.
Bull-Shout
A diversità di tutti l'altri pruvinenti di lignu (è quasi tutte l'edifizii d'azzine), El Toro utilizza un elevatori di cable elevatoru in quantu à una chjesa di elevatori tradiziunale.
Quandu u trenu tutale era nantu à u cullettivu di elevatori, u cuddelu à rivolve à circa 14 mph senza a qualunqui dubbisa o cumbugliu di cliccelli di una catena d'elevazione. Hè stata abbasciata quantu rapidamente è silenziu u cordone entrà u trenu à l'apicultori veloce di u viaghju. I sussiguenu friddi, anch'elli, spuntaru u silenziu.
À 176 metri, u primu gocu di El Toro hè unu di e più longu per una cunsa di legnu in i Stati Uniti (è u mondu, per questa materia). A so velocità superiore di 70 mph a face entre e custardini di lignu più veloce in ogni locu. A u tempu di u so debut in u 2006, l'angolo d'ascenzione di 76 gradi hè a crescente di una muntana in ligna. Hè per quessa i moghja.
U primu mandatu hè subitu immediatamente da trè posti sustanciali di 112 piddi, 100 pianu è 84 piesi. Hè custruitu salvaticu, prolongatu, periculu di l'aire (chì a sensazione di i farfantarìni in i vostri stomachi chì ani l'anziani di cunvestore ). Ancu cù u mo lap bar cincinate assai, l'avvena era gluriusa.
Fabulousness préfab
U trenu si mette in u turnariu è hà navigatu un altru colone di cunigliu per avè avutu invechjosa. A quinta vacca era surprisingly potent, ma sparti un spasm di ejector air, in quantu più di l'arpa di più di l'articulu di l'aria chjappà. El Touro, inghjustu di manera senza discrive, anu sappiutu cun sufficiente, hà sappiutu i passageri cun una serie di elementi di tene baghjinati in altizza prima di vultà à l'stazione.
Sapiu chì e stats. Ancu sapi da a traccia di legnu tutale di prefazione. Mi sò preparatu per l'altizza è di a velocità, è hà anticipatu un vinu di decenni. Eppuru ùn era micca, sin embargo, aspetta a soia sedosa di El Toro.
Hè stata distinta à qualsiasi palisma di lignu chì aghju avutu. In quantu più di a sensazione rustica di l'impresa di woodie cumminata da u Clàssicu Ciclone à l'Isule Coney , El Toro hè stata cum'è sullevatu rocca di u Nitru meraviglioso di l'Aventura Grande o altri esempi stilanti di l'ingenierìa di coasteri di l'acciaio. Ùn avà ch'elli ricunniscinu, ma crede chì un cirurgiu pozza assicurà salvezza una circuncisioni mentre andava à El Toro.
On Track per Coaster Stardom
Perchè u cavallu chì viaghja? Cumu dui altri mudelli d'emozioni di Intamin di Sucietà (Balder à Liseberg in Suède è i Colossus di 196 piedi à l'Heide-Park Soltau in Germania), u prudutore laser hà tagliatu a pista di u passaghju à l'standard rigularità in a so fabbrica.
Invece di chjudaranu i pezzi di legnu cum'è una cunvestimentu cunvinanti, i stati ligati è laminati per creà e seculi segni. Invece di coralli è assemblei timberu di lignu in u situ, i cuntadini splattulianu i seculi in pezzi cum'è puzzicheghji. Solu tècnicu, a ride hè sempre fatta da legnu, ma ùn cunnoscu micca se trova precisa di chjamà una muntagna di lignu.
Dà scelta di i rossi carichi di rickety, El Toro hà capaci di centru nantu à e so bassinesi pruverbii di rapidità è di stagione di l'airtime. U ride hibrighje ghjustu uguali, finu à quì, cun una cunquista, legnu o in acciau, chì ùn hè micca un toru.
Cumpliscenu El Toru trà a mo lista di i pratichi muntosi più cilestu . Aghjustemu ancu nantu à u mo rese di i 11 quelli chì sò più scariest coasters .