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Basic Information
(c) Mark D. Kahler Questa rivista hè stata di una prova testi di settimana di u 2013 Winnebago Via 25Q. Stu novu mudellu hà avutu menu menu di 1 000 milla à u mumentu di u mo drive, è hà avutu un prezzu d'appiccicà di circa $ 139,000. Un mudellu più ricenti si ponu vende per $ 161,869, è pudia esse specìfici pocu diffirenti quantu u veiculu per sta prova à prughjettu.
Questa Classi un autobusur di motore hè 25.5 m di durata, cù una speranza di 11 m. Stu mudellu hà dinò un portu à un corpu di u purtellu chì hà fattu freti è ferma nantu à e strade scèniche assai megliu.
U testu di prucessu seguitanu una ruta di 1,350 mila chì accuminzau à u nordu di u Denver , è hà ghjucatu in Las Vegas . A quantità di a percorsu offruti terrenu monticughjenti.
Questa RV hè carricu cù elementi di accessori, cumpresu un Centru di centru di centru di ghjente, cù navigazione di voce, capacità Bluetooth, crucero e una camera retroactiva. Ci sò dui televisi per satellitrettu di staghjoni pianosa, un sistema stereo cun CD / DVD, è dui venti di l'aire di a putenza in a cucina è l'area di bagnu.
A cucina hè una micca di cunmbramentu / un incorvatore di cunvimentu, è a frigoristica dispunì una unità di frigorifice extraíble. Ci hè una stufa di propanu di dui bagnu. U cambre cù un lignu rienviglianu cù u RV è u bagnu chjamate una piccula rigalu.
Prudenti di propanu Liquid à u generatore di 3,200 watti (utilizzati in locu senza una cunnessione elettrica).
Fora, un awning a putenza si stende à un massimu di 16 pies.
U cisterna di gasoline possa 26 gal. di carburante; i cateni di sumenti è di l'acqua grisa aghjustanu 36 gal.
Cumplementu, cunzidira l'esperienza di cumminzioni Ùn hè micca ciò chì a maiò parte di a ghjenti averete bisognu di un vechju grande.
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Driving and Parking
(c) Mark D. Kahler U prudutturi mediu ùn hà micca maneuvering assai un manvuru di 25 pezzi, periculu l'iniziali pocu minuti sottu à a rota ponu intimurà. In ogni modu, aghjustatu prestu à guidà a Via. Questu assai beni, facenu fàciule di truvà un modu da stanzuni stanzati è spedizione.
A accelerazione hè probabilmente l'uparazioni più grande per un driver senza novu. A Via, naturalmente, si pò più d'accede à l'autostrada d'alta veloce è i qualità impurtanti precisa più pacentia chì avete necessariu in un automobile. Ma u mutore turbo-diésel Mercedes furnisce più di l'energia adattata per stu veiculu.
A licenza di un driveru speciale ùn hè micca necessariu di scaccià una Via, è hè furnutu da una trasmissioni automaticali.
Camere à a manca di left, right and rear of the Via furnisce una misura di salvezza è comodità. U sinicu turnu automaticamente attivà a camera camera approprita, eliminendu chì altrimenti seranu vasti mancanti cecu. A càmera di sta càmera hè veduta in u mezzu di u pannelli.
U frenu di spedizione deve esse attivatu prima ch'elle pò trasfigurate e sezzioni slide-out. U nostru mudellu di teste hà avutu parechji carenzi elettriciati in relazione à u sistema di alarme di freccia di parche. Anchi quand'ellu ùn era offisu, un sonu fattu un sonu cumu si u frenu era ingutuatu. Un chjamu à u fabricatore hà dettu chì u filigranatu à u sughjettu di u driveru hè vindutu troppu in legnu in a fàbrica, una cundizione chì pò accanzà e falsi alarmi.
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Caratteristiche
(c) Mark D. Kahler Winnebago cuntruisce u carru per un chassi Mercedes Sprinter. U mutuel hè un turbo-diesel di 3.0 litri V-6 Mercedes.
A parte di a strada per u nostru centru di pruvucazione involuciu centri muntagni abbitanti - pocu favurè à un bonu militare gas. Ma a Via avea una quantità di 12 mila per gallone nantu à i sette ghjorni. Chì ùn hè micca sallucatu tutte ciò chì impurtanti per u viaghju di cunsigliu di u prezzu di u viaghju chì imponenu i vechi più cume Ma quandu s'apica a RVs di a Class A, representa una effizione superiore di carburante. Per via di stu milmu di gasu sali, era pussibule di impegnà più di 300 mila trà i fillagi.
A zona di comedor direttamente vicinu à a galera è l'abitazione si scambià annantu à duie piazze quandu u vechju hè parchetu per a notte. Dui pezzi addizzjonali facenu una grande diferenza in quartieri vicinu, cusì hè una bella funzione, in particulari pà e famìglie.
U chjassu di passageru è di passighjanti in ghjustu davanti à cunfigurà una sala di vita in notte, è una cortina tira in u parabrisas per a privacy. Ci hè 6,5 piesi da u pianu à u soffiu in u coach.
A Via venite cun un acondicionador montagraficu è un 20,000 BTU low-profile furnace.
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Cucina
(c) Mark D. Kahler Avemu trova a stufa di propanu difficiuli di cumincià, ma chì puderia esse tante di a novità di u mudellu. U Cookware per qualsiasi RV deve esse chjuca è faciule di maghie.
U frigorifico possa bè alimentu per parechji ghjorni nantu à a strada. U fugliale hà travagliatu bè. U micru hè un bonu funziunalità quandu preparate un lunch à a fine di un ghjornu longu nantu à a strada. Ùn avemu usatu u fornu di cunvimentu.
Siccomu i platti di lavare pò esse spustamenti (è esse dumandà parechje l'acqua) in un spaziu pocu spaziu, cunzidenu l'usu di i prugrammi e utensili unibre. Dice quessa, a Via hà più spaziu di almacenamiento in a zona di cucina chì un s'anticipa di una RV di questa talla.
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Bagno / Bagno
(c) Mark D. Kahler U cambre di a reta di u vechju hà ciò chì si ponu esse chjamatu RV rigina chì hè liggeru più chjucu di una riggina standard. U spaziu di spassighjà per i passageri chì ghjè detrásu u cuntattu cù un daveru cum'è una zona di comedor è cunvertiti in un lettu.
Bagni in RVs è trailers sò compactu da necessità. A Via vi face cun un sistema di calefria di l'acqua chì hè attivata pocu prima di l'acqua calenta hè necessariu per a cociña o di scatula. In a nostra spirimintanta, hà travagliatu bè bè - micca friddi friddi.
U spartitu hè grande santu (36 pers.) Chì ùn deveria micca esse livatu ogni ghjornu. Ma hè megliu di mantene sia di stu tanku è l'acqua grisa (chì piglia l'acqua di a catena) di i cateni più chjucu mità, da u pesu di l'acqua. A pompa di l'acqua traspira l'acqua grisa à traversu u sistema di drenagiu à u pipe pipa. Ci hè una bocca d'acqua fresca per l'esterno per aiutà à a pulizia.
A Via tene dentru à 34 culle. di l'acqua fresca, è l'impegni hè facilmente faciutu per un puntu di ingressu à u nivellu di l'ochji in a reta manna di u veiculu.
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Conclusioni
(c) Mark D. Kahler A Winnebago Via ponu a comodità di un RV più ridore cù a capacità d'almacenamiento è u spaziu di vivu attruva solu sulamente in mudelli più grande.
Una di e più vanta di u RV di viaghju hè u spensu di carburante. In issu viaghju di 1350 miliu, spent spend $ 421 in diesel. Custa spesa puderia esse doppia in un gas-guzzler.
A Via si trova cù funzioni è tecnulugia avanzata, ma principianti pudiani truvà iniziale un veru cunfortu è cunvuccu. Pigliò parechji ghjorni per esse acquisto cù e cose funziunalità, anche una sessione d'orientazione prima ch'è avemu toccu à a strada. A mo ricumpenza: fate un registratu di l'intruduzioni chì a vostra distribbiera o d'agenzie di lugliu provene. I detti sò facilmente sfughjati in l'excitamentu di inizià un viaghju.
Comu chjamatu, stu mudellu hà vinutu cun un MSRP di quasi $ 140,000. A Winnebago Via hà prumvenciutu per sta prova à a prova representa un impegnu finanziariu seriu da i pussibuli cumerci. Ma a cunsulazione, a cunvenzioni è u prestazione chì vi rigala hè valore una strada seriosa da quarcunu chì hà digià a prufessiunale di u viaghju di RV è hè un shopping per un veiculu in questu intervalu di prezzu.