A Storia di Fabricante
L'Airbus è a Boeing sò i più grandi fabbricari di l'avvocu cummerciale mundiale. A storia di Boeing volta à u principiu di u XXu seculu in i primi ghjorni di l'aviazione. Ma Airbus hè cunsideratu più chjucu, facendu a so ascensezione più più impressesca.
In una reunione in u lugliu di u 1967, i ministri di Francia, l'Alimagna è a Gran Bretaña accedenu "per piglià a misura appruvata per u sviluppu propiu è a pruduzzioni di un airbus". A mudellu diventata dopu chì i trè paesi s'havianu verte chì, senza un programa di pruduzzione è di produzione di l'avenza, L'Europa hè stata abbandonata in l'attuali di i Stati Uniti, chì dominaru l'industria.
U 29 di maghju, 1969, in u Paris Air Show, u trasportu di Francia, Jean Chamant, si stà cun u ministru di l'economia tedesca Karl Schiller in u mock-up di una cabina di un novu avutu è firmatu un accordu chì ufficiale ufficialamenti l'A300, u primu gimme di u mondu -inmudu di ghjattinu per unguacu di velechju è u principiu formali di u prugrammu di l'Airbus.
A creazione furfale di l'Airbus hà successu u 18 di dicembre di u 1970, quandu Airbus Industrie hè statu ufficialmente creatu cù l'associate Aerospatiale di Francia è di Deutsche Airbus d'Allemagne, iniziat basatu in Parigi è imbardassi in Toulouse.
U primu votu di l'A300 fubbe in Tulusa u 28 di uttùviru 1972. A cumpagnia hà cunvinta l'ex astronautu di l'Apollo Frank Borman, CEO di Eastern Airlines, per piglià quattru A300 "in lease" per sei mesi è da decide da compra.
Dopu à a prova di sei mesi, Borman hà urdinatu 23 A300B4s cù novi opzioni in Marcu di u 1978, u primu cuntrattu Airbus hà firmatu cun un cliente americanu.
Questa seguita cù più ordine, è à a fine di a dicada, Airbus hà dettu chì 81 d'A300 à 14 città, sottumessi 100 cità in 43 paesi.
A cumpagnia hà fighjatu à a custruzione un ghiaclughere di chjucu à un incontru di u Boeing 737. In u giugnu di u 1981 à u Paris Air Show, Air France hà datu u prugramma A320 cun impetu enorme cù un ordine 25, à 25 opzioni pese à u jet ufficialmenti funnatu nzinu a marzu 1984.
Aduprà u ghjornu di u ghjornu A320, Airbus annunziò più di 80 ordini firmati da cinque clientele di u clientu - Caledonia Britannica, Air France, Air Inter, Cyprus Airways è Inex Adria di quella Iugoslavia. hà ancu urganizatu guadagnà un ordine da u so sicariu cumunità americanu, Pan Am.
Airbus hè adupratu per a custruisce u medium a long a gamma A330 gemelli è più largu di màtri A340 di four-engine aircraft; in u marzu di u 1993, Airbus hà avutu u primu votu di u chjughu più longu, u chjughu di ghiaccio A321, un rivalu à u 757 di Boeing. Trè mesi dopu, u fabricatore rapitu l'12431 A319, dopu uni pochi anni dopu, lu 107 sedi di A318 hè statu iniziatu.
In u giugnu di u 1994, Airbus hà annunziatu i prughjetti di custruisce u maiò di passione di parcursu di u mondu di u passageru di u trasportu di 525 persone in una configurazione di triciclo: u doppiu settore Airbus A380. U 19 di dicembre di u 2000, Airbus ufficiale in opera u ghjocu jet, cù 50 ordini firmati è 42 opzioni di sei opera di u mondu principali - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines e Virgin Atlantic.
U primu votu di u A380 hà realizatu in Tulusa u 27 d'aprile di u 2005, per un volu chì duranu 3 ore è 54 minuti. L'avianu intrutu in u serviziu cummirciali u 25 ottobre di u 2007 in Singapore Airlines.
U 10 dicembre di u 2004, u cartulare di l'Airbus hà datu u lume verduzzo per alluntanatu u novu A350, cuncepimentu per cumpete cù u Boeing 777 è u 787. Ma hè stata un prubleu chì l'avvena si face à mercatu. L'A350 hè statu uriginale designatu per cumpensari Airbus A330-200 è A330-300 jetliners.
Dopu un rediminu à indirizzà i prublemi di u cliente, Airbus hà iniziatu u novu A350 XWB (extra broadbody) l'1 di dicembre di u 2006.
In March 2007, Finnair hè a prima cumpagnia di ordine a A350 XWB. Questu ordine hè stata cun l'ordine è l'ingaghjamentu da e cumpetenze in ligna è in leasing in Europa, u Mediu Oriente, l'Àfrica, l'Asia-Pacificu, è ancu in America di u Nordu è in u Sudamerica - cù u cliente di u cliente Qatar Airways. U prugramma di teste è di certificazione per u A350 XWB spiegava à tuttu u ghjornu in u 14 di ghjornu di u 2013. Quandu u primu mudellu dirigia u so volu di volu di u Toulouse di Blagnac.
Unu di l'altitudine in u 2014 hè u 22 di dicembre di u primu A350 XWB à Qatar Airways, u volu di a sopra d'Airbus A320neo (l'usta nova d'un mutore) jetliner è u prughjettu di a versione A330neo durante a spedizione di Farnborough di Londra.
Duranti u 2015 Paris Air Show, Airbus hà riunitu $ 57 milione di valurizà per un totalità di 421 avvena - a pedagogica ferma per 124 apparecchieri di 16,3 miliuni è cumposti per 297 apparecchieri di volu $ 40,7 bilioni. A partir di u 30 di ghjennaghju, u 2015, u pruduttore francese hà 816 òrdini per a Famiglia A300 / 310, 11.804 ordine per a famiglia A320, 2.628 ordine per a famiglia A330 / A340 / A350 XWB è 317 ordine per l'A380, per un totale 15 , 619 avi.
A storia curtisia di Airbus