KLM, l'Airline di a Royal Dutch, hà stallatu dipoi u 1919. È per 12 anni, hè statu classificatu a più di l'Aia di u Sostenibile da u Dow Jones Sustainability Index. Chì questu significa hè chì KLM, l'aerolinea cchiù antica di u mondu di u mondu operava sottu u so nome originale, hè un tempu unu di e più vechja di u pianeta.
U doppiu scopu di u KLM per u sicondu seculu di l'operazione hè di esse l'airline più innovadoru è più sustuttivu di u mondu.
A cumpagnia hè attivamente per attruvà modi per fà u viaghju di l'u viaghju di l'u viaghju, è l'attivi di KLM in ogni dipartimentu sò ricuperati per l'idee è l'azzioni verdi. Pudete esse sicuru chì l'iniziativi di sustegnu di u trasportu di l'aerolì passendu à migliurà senza biglietti.
Hè difficiulmente imaginate chì u trasportu aereo, chì usa tantu combustible, pò sempre esse sustinibili. Ma KLM hè un avanzatu sempre. Eccu cumu si a aerolinea in olandesi hè sopra à a traccia di acostumbrà a sustenibilità in a prusina decada o duie.
A cosa più impurtante: Reduce Emissions Carbonate
L'attivisti di l'Ecumenica cunzidiravanu l'emissioni di carboni di i motori di ghisa l'amelie più grande di l'industria di aviación à u nostru pianeta U diossidu di carbone, o CO2, cuntribuisca à u cambiamentu climaticu, u clima severu, a persizzione d'acqua dolce, a contaminazione di l'aire è altri malati. U pianu di Accidentu Climàticu di KLM si tratta à questi minaccii puntiddis.
U misurità di misure di CO2 da a quantità di chjucu in u calciculu in rimborsu per aduprà u pisu di ogni passaghju è l'bagagli.
U programmu di CO2ZERO di KLM hè in u locu per riduce u CO2 di i ghjetti. U Pianu d'Azione di Climatică di l'Aiacciu cuntene parechji fatturi.
"Renouvement di flotta" hè una. Questu significa i chjusi più ghjusti di più carburanti. U Boeing 787-9 Dreamliner, dispunibili in a fini di u 2016, usa un 40% di menu di carburante cum'è sumigghji cumparatu. KLM vola u Dreamliner in numerosi volti à longu andà, cumpresa quellu trà u so centru di Amsterdam è l'America di u Nordu (New York, San Francisco è Calgary); Dubai.
U Dreamliner vola ancu da e di altre cità in Asia di l'Est.
"Efficenzu operativu" hè una altra manera chì KLM diminuite a so risposta di CO2 per un mantenimentu in jet più efficau. U enruve hè un fattore troppu. I piani di iuli di u KLM sò designati per minimizzà u tempu chì i so ghjetti passanu carburante ardente in l'asfaltatu, in l'aria è di circa à a terra.
Mantene Cool
KLM hà sviluppatu a prutezzione verde di "lavà d'acqua": a spraying cold-jet motors. Cunnisu a l'impresa comu "viulente, micca brusgià", u lavare d'acqua mantene a pressioni di u mutore, chì a causa di cumincià menu di carburante.
Biofuel in corsu
Biofuel, un carburante di jet híbrido chì, cù pocu effetti di malatie nantu à l'atmosfera, hè una innovazione promettante per a industria aviatrice in tuttu. KLM (cù u so cumpagnu società, Air France) hà pioner in l'usu d'alternative alternatives à u jet fuel. A cumpagnia di u trasportatu hè investitu in u sviluppu di biofuel è partiguassate cù l'imprese chì anu focu annantu à questu.
Oghje KLM opera numerosi viaggiati ogni ghjornu cù l'energia di u biofuel, particularmente da LAX in Los Angeles è JFK in New York à l'aviazione di l'aia di l'Aiacciu in Amsterdam.
A l'Airport
KLM hà ghjucatu un rollu pivotali in i muderni di l'ambienti à u so centru di l'aeroportu in Amsterdam, Schiphol (pronunzia "Skipple").
Per correr l'aeroportu 24 ore à ghjornu, 365 ghjorni à l'annu, i risorsi alternattivi di energia sò sempri più utilizati, cù e maiò contribucesi energetichi da turbini eolani è pannelli solidi. Quasi tutti i terreni è i veiculi di carburanti utilizanu "un diesel rossu", chì hè sbucheratu cù biodiésel è hè spargugliu in esporiu sulfuroso prevenutu.
Dopu Schiphol, l'operazzioni di l'aeroportu sò senza carta, in u serviziu di u cliente è in l'operazioni di u volu. L'ariaportu hè assolellatu, accoglie, è amichevule. Cù viaghji di passageru cum'è per allighjassi di lundini è ghjucarii, hè un centru di più attraente per i viaghjatori. Cumu Schiphol ampara, e misure sò stati cuncepensati per rinfurzà i rughjoni internu è fora di l'aeroportu. Schiphol hè u membru fundatore di l'Aiacciu à Passageri, una urganizazione internaziunale.
Carbon Offsets
KLM hà scrittu un prugramma di carbone chì parechji autri stirarii anu inspiratu.
"Carbon offset" significa solu chì i passagerii donate à programmi di cunsirvazioni chì componenu u danu perchè hanu fattu vola . In a pràtica, "offsets di u carbone" sò essenziu donu caritatiali, imballati da a cumpagnia di l'aereo o di l'associazione ambientale.
A vostra compra offset pò aiutà à compra un boscu per salvà da a distruzzione o à riimplantar àrburi in spumigalli (chì KLM hà fattu un modu significativu in Panamà), o d'aghjurnà l'energia-hogging machinery in paese di sviluppamentu. A compensazione di carbonisu sò spiciamente aghjuntu à u prezzu di u bigliettu, ma KLM (è certi altieri, cum'è Air France è United) permettenu i passageri li utilizanu mille à compra. Vede a guida di u situ di u cuntrollu di u carbone per passageri in i volu .
Impronta Minima Ambientale
In più d'alliberavanu tanti tosini in l'ambienti, pudemu optà per creà micca menu rete. KLM hà fattu a perdita di scurtiziu un pilastru di a so iniziuzione di sustenibilità è hè in pratiche per svinà a so pruduzzioni per a mità in u 2025 cù u 2011.
Per sta aerolinea, a prevenzione di i risultati implica assai pratichi. Unu hè quellu chì assai di noi avemu osservatu in a nostra vita: micca più di media di carta. Ogni ghjurnali è revisteni ùn sò più distribuziati in a classa di a classa di KLM, salvu 50 000 chilò di carta annu. Invece, i posti di passeggeru pudete leghje alcuni media attuali nantu à l'appiccicazione di KLM Media.
Reciclau Tuttu
KLM ùn tira nunda di manera chì pò esse riutilate o sustene. Qualunque l'uggetti di ughjettu utilizate l'inflight, da e cuscini à l'argentu, sò culligati per u so usu di KLM. Componenti di u chjavanu stessu - da u corpu di metallu à a caratterificazione di una cabina sò riciclati o "upcycled" (chì significa chì anu utilizatu da quarcunu).
Ùn ponu micca pussibule di reutilisazione. In u 2017, i studienti in a scola di designe MOAM in Amsterdam produsienu un discu di moda chì a so vistita era fattu di material di jet KLM, cumprese catienze, cinture di sentenzi, coffi, uniformi di u vittime è ancu i pneumàti.
Inflight Responsible Catering
Tuttu à a vostra bandita di u metaggiu KLM hè riciclable, è ciò chì ùn manghja hè cumpostu. I prudutti chì l'usterie di KLM utilizan sò a Fiera Commerciali è sustinibiliali, da u pesciu utili à l'oliu di palmi utilizati à a cucina.
Cumu Can Aviation Passengers Fly Greener?
Passageri di aiacqui pò piglià ghjochi eccezziunali.
• Vola à menu si pò pudè: i treni sò spessu a scelta più veramente
• Fly aeronautica cuncrita di e cumpetenze cum'è KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirati, Cathay Pacific
• Indirizzi diretti è nonstop: cose milla in l'ardu voli menu di CO2 cagiunatu
• Fly off-peak: u trafficu di l'aireteru voli voli più veloce è i più emissioni di CO2
• Vola durante u ghjornu: a sunlight cuntrulleghja i gassi di serra in ghjira
• Vola cun menu bagagli: creanu micca CO2 per l' embiu purtonu solu
• Fly coach: passageru di l'ecunumia hà pigliatu una parte più chjuca di e emissioni C02
• Cumprà "offsets di u carbone" da a vostra aerolinea: donazione benigna à i prughjetti ambjentali. Ci hè à noi chì pudemu fà ciò chì pudemu.