Quandu vene à i chjave, a classi cuntenenu quelli di i busuni è l'autostru.
Quandu a maiò parte di i pirsuni pensanu di "class" in termine di viaghju di avvu, u cunsideranu a classa di serviziu, cum'è prima, affari o coach. Ma e l'urganizazioni urganizanu e classi cù una struttura assai più complexa, cù carte chì rapprisentanu una "classa di tarifu", micca solu una cabina. Questi littri sò spessu ligati à una classa particulare di serviziu, ma ogni cabina possu esse furnituati diversi classi di tariffu assignati, cù ogni littra chì rapprisenta u prezzu di un passageru pagatu per u so postu.
Sè avete principiatu cù milleva è punti, hè un pochju cumincià à inizià u obsession in classe di tarifu, ma se ùn avà, avete da vulerà sapè infurmatu in un certu puntu.
Per fà e cose più confusas, diverse lineari usanu littri distinti per rapprisintà i livelli diffirenti. K, una classa di ricerca di prufundità in Unitu, pò esse ligata à un bucket più pricier à un altru trasportatore. Ma nantu à u tribunale, a maiò parte di l'usterie aduprendu F per rapprisintà una tarifa fretta (assai caru) u bigliettu di qualità, cù J assignatu à u cumplessu di tariffu è Y ligatu à l'ecunumia di pienu. Da quì, e cose sò assai, assai cunfusu.
A categurione faciale sò una raggiuni per questu un passageru pò avè pagatu significativamente più per un volu chì u cliente chì si trova vicinu à ellu. Certi cumpagni necessitanu à i so cumpagni à cumprà una reintegrazione (full-fare) di u bigliettu, ma ancu parechji viaghji di passioni pagate più per u stessu postu chì altri. Di genere, i lingiazioni allughjanu un certu nùmeru di tariffi prufessi per ogni volu.
Quandu sò stati venduti, u sistema di emissioni movime u alfabetu à a classe vicinu. Inoltri ch'eddu sia solu dui grandi biglietti cuncordate sò dispunibuli è cercate quattru (per mantene a vostra famiglia nantu à una riserva sola), u sistema ricevi sta prima classa cù quattru assezi dispunibili. Per questa raghjoni, pudete avè salvatu soldi da riservazione sedi individually dopu site locu un volu chì hà un spaziu sufficientu per accodà u vostru gruppu.
Prima di riservà un bigliettu, puderà ancu fà cumparisce a classificazione di tarifa dispunibule à a carta di earnings di u vostru frelier flier program. In certi casi, a vostra classa prumuna ùn hè micca esse eliggiuta per guadagnà milla, ma quasi tutti i tariffi pagati cù i ligami americani cumprenenu almenu una mila à miliu sopra. U trasporti aeree internaziunale ùn puderanu micca avvezziate micca un militate cù un bigliu di cuncettu à prufonda, ma u vostru schedariu mundiali americanu ùn pò micca mancu pricate di qualificazione per certi classi di tariffa in i pagi partner, ancu s'ellu hè operatu cum'è code-share. Per esempiu, sè vo pudete riservà un volu da u Regiu Unitu chì hà operatu da l'Austriacu, ancu s'ellu a classa di a tariffa qualificheghja per un carione si era un volu di u Regnu Unitu, u vostru prugramma freqüente di vitturanu u vostru creditu nantu à l'aerolína operatore.
I pianu di tarifu sò ancu utilizati per rapprisintà a disponibilità di u bigliettu. A menudo, se una tarifa di prufundità ùn hè micca dispunibile per un volu fattu, ùn serà micca putente di riservà un postu d'accontu à u livellu di redenzione più assicurata. L'impresa è i primi classi sò trattati in u listessu modu, perchè se l'unica solu aduprata à a prima tarifa custa 15,000 $ anu andà per una strada chì porta un $ 10,000 prima di ricunnisciuta di prima tarifa, pudete avete un prublema di riservà un premi. L'utilizatori avanzati puderanu utilizà à e prumuzione di tarifu per u so vantagiu cù una strumentu cum'è ExpertFlyer.com.
Eccu, pudete vedere dispunibili dispunibuli per parechje vols, facenu simplice per circà i sughjuti di assicurà parechji ghjorni à u mumentu.