U vostru Jet Privatu
FlyOtto hè un novu serviziu di volu à a demanda, chì pò assicurà i viaghjatori à più di 5000 di l' aerolìstichi di l'u USS in u so propiu schedariu. Questu modu di trasportu sò familiar? Ma ùn aspittà chì Fly Otto co-fundatore è CEO Rod Rakic di chjamà a so cumpagnia Uber di u celu.
Rakic, un pianu cummerciale, hà noteu chì e cundine hè stata sola à 300 aeropòrghjini in i Stati Uniti, i viaghji pò liberà un viaghju in più di 5000 ajruportu, assai di quali sò più vicinu à i centri di cità o sò più accessibile.
A cullabura permette i viaghjatori di truvà ghjustu, libru, mosca è pagà per i viaghji riggiunali nantu à l'avvena privata charter .
FlyOtto hà iniziatu in u sittembri 2016 cumu quellu chì i so fundatori pretendenu hè u primu di u so inperiale in ligna in u duminiu di riservazione à u prezzu di vendita privata. Hè ricerca in facilità per esibiti è furnisce quotes immediata in viaghju è riservazioni cù viaghjà pussibule in menu di 24 ore.
Rakic hè stata cun l'idea di FlyOtto cum'è eddu u so altru affari, u avvuccu Open, chì permette à i piloti di l'aria. "Parechje di e scole di volu è una riti di cummunicazione per u Open Airplane anu ancu l'operazione charter associate cù i so negozii", disse. "Dicenu chì era bonu chì i piloti eravate l'aria di avè, ma dicenu chì avemu avutu ancu avè avutu una bisognu di più.
A cumunità di l'aviazione hà travagliatu durante anni pruvvidendu risolviri i solda bisogni, dissi Rakic. "Cù FlyOtto, avemu statu cuncessu à una manera di parlarà à e persone chì ùn sanu micca di l'aviazione.
Hè simplicità - FlyOtto hà parechji viaghjatori cù piloti è pianificazioni nantu à a dumanda. Ùn avete micca de registrà per FlyOtto ", spiega. "Ùn dicemu micca chì questu hè u Uber di u serviziu aereu. Ma ùn anu micca devenu pagà u dirittu per Uber per rinfurri à un viaghju di carro. Date de inserite è riservà un viaghju, è i soldi sò solu scambiati dopu u ride. "
FlyOtto hè in u cummerciale di i viaghjatori cumbatte cù u fornituri di serviziu d'aria chì offeranu opulencesi di viaghju più flexibule, disse Rakic. "Cumpressu una carta di creditu in u principiu per quessa, hè faciule di riservà una voce quandu vi pudete avvià. Ùn avemu micca creatu un cumplicatu strutturatu ".
Chì hè a cuncorsu FlyOtto? "U mo concorsu hè u viaghjatore chì sò stati nantu à una strada, guidendu à quattru settimane à sei ore, o spende tuttu u ghjornu in i linija più grande è regiunale", disse Rakic. "L'aerolìmuli sò immubiliate in mudificà i persone di u centru di l'aeroportu à parlà U sistema di u falu è di parlà hè stata creata per impurtà l'efficienza, cù i rotatorii chì trattanu viaghjà cum'è un puzzichettu di logistica.
FlyOtto ùn cumpite micca una cumpagnia di vola di Chicago O'Hare International Airport à l' Osteria di l'Aiacciu , disse Rakic. "Ci hè una mansa d'opzioni cù venti volti", disse. "U prublema per i viaghjatori di andà da parlà à parlà, cum'è Tampa à Tallahassee. Se vulete travel entre diti dui città, avete vulsutu annantu à Atlanta o in viaghju, perchè ùn ci hè micca diretta. Ùn ci hè micca diretta diretta trà Las Vegas è Palm Springs, California . Avete à cunnette viaghju à u Los Angeles. "
Cù cunta vi costa à utilizà FlyOtto?
"Sè avete vistu à u prezzu per sediu in viaghju di l'aeroportu non-hubu à l'aeroportu non-hub, seremu in vicinanza di un bigliu di trasporti di a prima riunezione o ancu avè u prezzu", disse Rakic. "Ma sottu u nostru modellu, puderete voce nantu à a vostra scelta, perchè sempre guerrei à e cumpagnie chì quellu di a fluria.
À i pagi sottu 800 mila nuvuli, FlyOtto pò ancu avè u celu à l'aeroluggìa à u tempu, disse Rakic. "U tempu mediu da a porta à a porta righjite à u 20%, sicondu a Nasa", disse Rakic. "U mutivu di a cunghjilla hè stata. Con FlyOtto, pudete scumpressate i strade di e carrughji è l'azzioni di u centru grandi cù l'usi l'aerea locali è cumuni ".
Grannii cummirciali cummerciale alcune 300 ajruporti, disse Rakic. "Pudemu accessu 5000. L 'unichi chì anu un avutu accessu à quessi aeroporti eranu celebriti è titani di l'industria", disse.
Per via di FlyOtto, assai più viaghjatori ponu passà u sistema di u falu è di parlà è mosse parlatu à parlà, disse Rakic. "Per esempiu, avemu i clienti chì vanu da Boeing Field à Spokane", disse. "Puderanu conduce, ma piglia aduprà trè ore, per elli puderebbe skip that, hop in a Cessna 206 è di passà passatu u trafficu perchè sò prudutti chì u tempu hè preziosa".