U culleghju di i pezzi èranu purtati à a prima vanda in u 15 di ghjennaghju di u 2009, quandu u 1549 Aereu di l'Aerei di l'Aiacciu fala un ponte di emergenza in u Riu Hudson di New York dopu avè assicuratu da una banda di guddie di Canada dopu l' asciuvà da l'Aigle LaGuardia.
Quandu a pupulazione di u paese di u bordu di u Norve naziunale cuntenseghja à crecerà, sò stati vittati più vicini à u palustrisu quartieri esterni di l'aeroportu, secondu l'Administration di Aviazione Federale (FAA).
Intantu u 1990 è u 2015, 130 vranchi chì participanu a geste neve è l'aviation civile hè statu informatu in i Stati Uniti, inclusi u settore in u 2015. Oghje di u 85 per cente di stravuti duranti a fasi è di a fighendi di fughje in più di 500 metri è u 75 per centu di quandu hè successu à notte. El
Globally, fiaschi di fauna salvezza anu tombu più di 262 persone è anu distruttu più di 247 avè à u 1988. U numaru di l'aerolìstichi di l'uviru, cù i stravagghii infurmati da 334 in u 1990 à un rècordu 674 in u 2015. U 674 aeropòrghjanu cù strangamenti rapportati in u 2015 compone di 404 passageri di serviziu di serviziu .
A ricerca hè stata fatta da a FAA è l'USDA per sviluppà tecnulugia è tecnulugia, cumpresu un radar avianu è di l'illuminazione d'aiutu, per reducione queste stravaganzza di l'aeroligiu. Un pappaghju d'aiutu hè una colisione trà l'uccelli è un avianu, cù ganse è e gullini trà quelli chì causanu danni per u so pesu è di a dimensione.
L'acelli sò una minaccia per a seguità à l'equipaggiu è i passageru à bordu chì ponu causà maiuri dannu in un avianu in un corpu di tempu è in qualchì volta chì a manca di tempu di ricuperà pò esse rimessi o morte. A maiò spessu occuruta durante l'aghjustu o l'atterrissimu, o durante u volu di altitudina altitudina, quandu un avutu hè più pussibuli di sparisce u stessu spaziu à l'aria.
L'astaggiu pò esse particularmente perikulu, datu i più veloce è l'angolo d'ascensione. Sì un pezzu pigghiau un motoru durante u liveddu di u parcorsu pò influenzà assai in a funziunalità di u mutore, com'è l'illustrati in US Airways Flight 1549. U solitu, u nasu, u mutore di partenza di l'aeroncheghjanu, sò i piazzi più affettati da un bird strike.
Chì pozzu fari i linia di riduzzione per reduce l'incidenza di culpiani d'occhi? L'aeroportu anu iniziunizazioni chì sò comunmente cunnisciuti per a gestione d'avè o à cuntrollu d'uccelli Oghji à l'aerodrome si ponu cum'è unappealing possible bird. Inoltre, i pruduttori sò abbitati per scantèndusi nantu à l'uccelli - soi, luci, animale sicchi è i cani sò quattru esempi.