Hurtigruten Spirimintali in Travaglii Costumi Nororizie è Cruciati Traspurtati
Hurtigruten (antigamente chjamatu Voyage Costale Nororizie o Costiera Express) hà operatu una flotta di imprese di linterna di u 1893. U guvernu norvegoniu hà ricunnisciutu a necessità di ligame a parti nordica di l'Àrtico di u paese cù u sudu più populatu, è u Captain Richard Con hà u primu cuntrattu per operà un schedariu di staghjunale di Trondheim à Hammerfest, purtendu mail, cargue è passageri. Questa staggione di trasportu simule hà cultivatu à un urganismu di u ghjornu, è a ruta hè dilata nordu à Kirkenes è à u sudu à Bergen.
"Hurtigruten" significa "a ruta rapida" in u Norveġianu, è vela nantu à a costa uccidentale uccidintali di u Norveġia hè significativamente velozza più cà caru o trene, ancu in u invernu. U Verbu Golfu travaglia da u Caribe à Norvegia, è e so cale spuntanu l'alberghenu di a friddizza, anchi quandu e funzioni di l'aria sò fermamente in ghjelu.
Prima di Hurtigruten, hà pigliatu cinque mesi per mail per andà da a Norvegia cintrali à Hammerfest in u invernu. Dopu chì Hurtigruten hè statu iniziatu, hà dettu sette ghjorni. U nordu di u Coste Express hè natu, è u Nordu Nordu hè cambiatu per sempre.
Chì hè un Hurtigruten Costea Voyage?
Oghje, i navi di Hurtigruten chì navicanu a strada calevanu sò primurmente prutetti da i numerosi isuli chì dotting u litorale occidentale, cù pocu tempu passatu in mare apertu. A grannissima vota, i camini calei sò assai similari à u Passage Interno di Alaska o di a Via di u Canale Intercoastale di a costa orientale di l'USA.
I voyages di tramuntana imbarcate in Bergen è sbarcate in Kirkenes sette ghjorni dopu. I voyages à sudughjanu imbarcate in Kirkenes è disembark in Bergen cinque ghjorni dopu. Molteri passageri crucianu u viaghju di u 12 di ghjornu, perchè qualchì di i porti di chjamate sò diversi, è per porti ripetuti, i tempi è a longu di a visita sò in normi diffirenti.
Per esempiu, nantu à a rotonda di u nordu di u litorale, i navi poverete in Tromsø à 2:30 à a sera dopu è diventanu quattru settimanti dopu à 6:30 p. In a rota di u litorale surdatu, i navi si aturevanu in Tromsø à 11:45 pm è partenu à 1:30 am, solu à 1.5 ore dopu. Questa stacira di u surghjente permette à i passageri un pocu tempu per assiste à u concerti di mezanotte à a famosa cattedrale di l'Àrticu, ma tuttu hè.
Perchè 11 di i navi di Hurtigruten veneranu a strada cale, ogni portu nantu à a strada hà una visita da un navi Hurtigruten almenu una volta di ghjornu, 365 ghjorni annu. Quelli chì sò nantu à i rotti in nordu è sur, vede dui navi à ghjornu. Parechji di i residenti in i paesi rurali remoti vanu à i navi com'è a so ligami cù u restu di u Norvegia è u mondu.
Ogni catena di i navi Hurtigruten hè assai sfarenti in grandezza è età. U navi più antichi, u u maestru Lofoten, hè stata custruita in u 1964, è a so navi più nova, u MS Spitsbergen hè stata fatta in u 2009 è restaurada in u 2016 quandu era acquistata. A maiò parte di e nave anu construitu in i 1990 è 2000.
Differences Between Hurtigruten Costele Costruttive è Costumi Tradiziunali
Ancu parechji visitatori à Norvegia vede i lineri custiere di Hurtigruten com'è vapuri crucera tradiziunali, ci sò parechji.
Prima, i viaghji di viaghju sottumessi è fora di u bastimentu in ogni portu. Parechji trasporti di passeggeri ùn micca di riservà una cabine, ma stow l'equipaggiu in una zona sicura vicinu à a ricerca è seguitanu in unu di i salotti pùblici o di a cafe finu à ch'elli scontri à u portu di scuppiari. A ghjente napping in the lounge o fora in i sardine di chaises hè un pocu disconcertanti in prima, ma a maiò parte di u ghjornu ùn viaghjanu micca in u bastimentu. In certi vapuri, i passageri passaghju torna i so carichi o bicycles.
A siconda grandi diffarenza tra un linzatore citatinu Hurtigruten è un crucero hè a cena. Siccomu i navi pò avè qualchì centu centu passageri crucero cù certi centu persone, i passageri di crucero anu scanatu a carta di chjusa in l'ingressu à a dining room. Ogni ghjornu ùn sò micca permessi in a dining room, postu chì a so tarifa hè solu per passaghju solu.
Passageri Cruise anu trè pranzi à ghjornu in a sala di cena cumpresa cù a so tarifa. I navi ancu avè un cafe à carta chì vende manicure è di pranzi per i ghjorni di viaghjatori è di quelli chì stanu accanusciutu un pezzu o di travaglià entre omi. U passageru crucero pò aduprà a so carta di chjappa in u pagamentu per a pruprietà in abbassa, è i ghjurnale utilizate una carta di creditu.
A terza difeente relativo a rabidi com'è cafè è tè. I battelli di crucera sempre anu u tè è u caffè includeu in a tarifa. Ùn hè micca inclusu nantu à i navi di Hurtigruten, è qualchissia chì riceve u servitore in cafe duverà pagar. Passageri crucero ùn fate u cafè è tè integrittu cù a so tarifa, ma solu duranti meurtri in u mengianu. I vapuri vèndinu cafe muglieri chì ponu ricaricate senza avè da pagà un extra, cusì avessi u cafè spessu invistiscenu in una di quelli è mantene chinu.
L'ultima diferenza principale hè a durata di u tempu in ogni portu è l'urganizazione di l'excursioni a terra. Cù più di 30 porti in 5 (o 7) ghjorni, i navi ùn pasanu assai tempu in u mercatu. I navi di Hurtigruten sò solu parte di parechji porti à menu di 30 minuti. Sempre du tempu di dispunibile è carricu caru è passageru. Ancu i porti cù una persone più largu di uni pochi d'ora ùn sò micca in portu assai tempu d'aspittà d'i passageri chì anu scappatu nantu à migliori o ghjorni di ghjornu. Allora, quelli in un busu o un viaghju di pichju bastimì nant'à un portu, piglià u so tour, è poi torna abbordà a nave à un altru portu. Con 11 navi distinti nantu à a rotonda di u nordu / u litorale di u mondu, l'operatori turisticu facenu queste viaghjate ogni ghjornu è avè u timing down pat. In un tour, avemu ancu a guardà a vela di vela sottu à noi chì avemu travagliatu un ponte nantu à u nostru bus! Stu tipu di viaghju di l'autobusu dà participanti l'uppurtunità di vedà assai più di a campagna da quandu anu da turnà in u stessu portu. Di sicuru, quelli in l'excursionità abbandunate parechji di i locali custieri, ma ùn pò micca fà tuttu (ancu qualchi di noi pruvate).
Quelli chì amanu u cunfortu di un barche di crucero hà felice di sapè chì ancu s'elli i navi Hurtigruten caravanu carichi è carichi, si parvenenu battelli di crucero regulare più di quali fugliale. Ogni catena di i navi Hurtigruten hè diversu, cusì à qualchi di i navi novi, i cabine è suites sò assai cum'è quelli chì sò veddi in navi da crucero, ma in navi più viechji , l'allughjamentu sò più fundamentali. Ci sò un palazzu calatu in u bagnu, chì hè apprezzatu in tuttu u annu in Norvegia. I salotti è e tavuletti esterni sò cunfurmati è fènduli di parechji vede chì trovanu in ogni locu. U manghjà in a sala di comedor hè bonu, cù boni buffetti . Certi barche anu u buffettu di tutti i trè pranzi, mentre chì altri abranu un menu in pranzu. Arcuni di e nave anu una carta "Cucina noruega di a Cumpagnia" di l'experiencia di cena, chì hè diliziosa è memorable
I vaghjime di Expedition Hurtigruten
Ancu Hurtigruten basa u 11 di i so lineari custieri classici nantu à a rotonda trà Bergen è Kirkenes annu, a Cumpagnia ancu i cruccioni di l'expedizioni di e regioni polari - l'Àrticu è l'Antartidi. In l'aprili 2016, a gestione Hurtigruten firma una carta d'intende cù u Buccheri Norvegianu Kleven per cumprà à quatre novi navi di navigatore in u 2018 è in 2019. Hè una bona nova per quelli chì amanu l'espluratori è l'expedizione cruccione.
Una navi nova spidizioni, u Spitsbergen ms , vela à a regione Arctica in u magiu 2017, cù u tradizionale Fram. U marcatu Fram di vela à l'Antartida in u invernu è u Me Midnatsol s'unia à u Fram in l'Antartida. Questi navi espitali chì si ponenu à a Sudamerica è l'Antartidi sò longu viaghji in mari, chì si movenu trà i cuntinenti.
Nant'à i Cruises Arctic, i visitori pò andà per Spitsbergen è l'archipelago di Svalbard di Norvegia, Groenlandia, Islanda, Færæ è e Isole Shetland, è à l'Articu Canada.