Pensione megliu
A United Airlines hà publicatu un rapportu chì prumesse di turnà à una nova foglia nantu à a strada chì manipula bumpie di passighjanti sparati da a sforzà rinfurzà di u Dr. David Dao off Flight 3411 u 9 d'aprile, un incidentu chì era virali in u mondu.
"Tutti i clienti mèrcuri di tratta cun i nivimi più altu di serviziu è u sensu prufunditu di dignità è rispettu", disse u CEO Oscar Munoz in un comunicatu.
"Dui simani anni, ùn anu fallutu per scuntate quiddu standard è avemu pruvucatu assai. Eppuru, l'azzioni parranu meglia di i paroli. Oghje, avemu pigliatu concretamentu, accuglienti significativu per fà e boni, è ùn hà assicuratevi nunda cum'è questu maiò.
Comu u risultatu, u Regiu cumunqui cumplementà 10 "sustanciali" cambiamenti nantu à cumu si vola, serve è rispettu à i clienti. Sò:
Limit use of law enforcement for issues of safety and security only.
Ùn avè micca bisognu à clientalli assentate nantu à u pianu à rinunzià u so bellu involuntàvule solu chì a sicura o a sicurità hè in riscu.
Aumintate incrisioni di cumpensu di u clienti per u vuluntariu nigatu ricevenu à 10,000 $.
Stabbilisce un gruppu di suluzione di u cliente per furnisce l'agenti solu soluzioni creativa, cumu l'utilizatori di l'aeroporti di l'auturità, l'altre trasportatori è a trasporti di u trasportu di terra per acquistà i clienti à u destinazione finali
Assicurà l'equipaghjanti sò cunsiderate nantu à un volu, almenu 60 minuti prima di a partenza.
Fornite cumpagnie cù furmazione annuale annuali.
Crea un sistema automatizatu per dumandà volontiri à cambià i piani di viaghju.
Reduze a quantità di eterazione.
Empower employees to resolve issues in service customer in the moment.
Eliminate a burocràfica in saccu persa per via di l'adopru una pratica "nunda di dumandesi" nantu à bagaglii perde.
Qualchidunu di e pulitiche diventeranu effettue immedanee, altri feranu esse ghjustu da u cinturione di u 2017.
Henry Harteveldt, un analista è cunsigliu di l'industria di a viaghju in u gruppu di Atmosphere Research in San Francisco, faci una ricerca è si parla regula l'experientia di passatori di l'aéroviu. "Quandu mi lettu u rapportu, aghju stabilitu u tonu contrito è sinceru chì si pigghiau. Questa hè una sucità cù u so culore chjude l'isula, cunnisciutu solu di u prublemu causatu da questu quì è a reazione negativa negativa chì hè risultatu, cusì avutu u cummendenti per fà questu.
Ma hè inevitabbile chì u tempu, u United scuprerà chì ci sò fatturi addizzjonali chì avemu da esse investigatu per un possu cambiamentu, hà dettu Harteveldt. "Una di e dumanni ch'e aghju per u Unitu hè nantu à l'usu di l'infurzatori ghjuridichi. In u so rapportu, hà dettu ch'elli ùn avè micca chjamà à esse infurmatnamici, salvu à tematichi di salvezza è di sicurità, ma cumu si define? ", Dumandò. "À quale puntale l'airline decide chì una cingola hè stata travagliata è cumu si define? Ju entende l'intenzione di u Regnu Unitu, ma mi preoccuveghjanu chì quì esse bisognu di esse più specifichi provistenu intornu.
Harteveldt viste u rapportu cumu u primu passu di l'aeroligia cumu si manighjera i viaghji in overore e privati assicurati invintati.
"Ùn vidu micca questu questu jocu finale. Infatti, a vogliu cum'è un documentu ecològicu è u Regiu hà bisognu à fà cusì bè, "disse.
Trè da e 10 recommandations foru fora di Harteveldt. "U primu, u United prumuvintò di riduce u livate induve elle ci sò i so voce", disse. "Questu hè un granni triunfariu per i so clienti, è significa chì ci seranu un minimu volte induve l'agenti anu da cercà voluntieri per manighjarà sopra.
Secunna, Harteveldt aplaudiu l'Unitu per mudificà e so praticà nantu à i mischeri in crewmembers. "Per esse dumandatu l'equipaghjanti per riservazione cù u 60 minuti prima di a partenza, significa chì l'impiegati chì anu un motiu legittimi per arrivà à una destinazione seranu una prenuta prima di l'imbarcu", disse. "Cume dinò à i so cumpagnie è i passageru qualchì sensu di prutezzione è permette à l'agenti di a porta per gestisce megliu un volu quandu ci sò più persone chè sedenti".
Terzu, hè bonu chì Unitu havi invistì nantu à a tecnulugia necessaria per i passageri è l'agenti di a porta per gestisce e so migliità, hà dettu Harteveldt. "In u casu di i passageri, avè ricuvenu alerti in tutti i punti di scriviri, a tilatica, via mobile è in quiosques, quandu i vozzi sò oversold è volunti esse bisognu", disse. "E l'agenti di a righjunghjuli seranu capace per gestisce megliu sti esperimenti".
A rivista evidenza chì assai cose si svilò u ghjornu, dissi Munoz. "Ma u principale hè chjaru: i nostri pulitichi hà cullatu in a strada di i nostri valori è i prucessi chì interferiscenu à fà ciò chì hè ghjustu. Questu hè un puntu viulente per tutti in a Uniti è si signaleghja un passaghju di cultura in modu di diventà una aerolinea megliu più centru cummerciale », disse. "I nostri clienti sò deve esse à u centru di tuttu ciò chì facemu è i cambiamenti sò solu u principiu di cumu si rendemu à a so fiducia", aghjunse.
Ma Harteveldt cresce chì i passageri sò cinuchi è sospetti di l'annunziu di u Regnu Unitu. "Cridemu veramente chì Unu avvicinava questu com'è un sforzu sinceru per esse megliu. Ma solu l'azzioni persistente vi mostraranu u publicu viaghju chì Unitu hè seriu nantu à a caminari di caminari, "disse. "Hè da esse à l'Unitu per esse salute à i promessi fatti in questu rapportu è sopracesi quantu sempre pussibuli".
Por desgracia para United, no matter what it does, it will have to be twice as good as its competitors to be considered half as good, said Harteveldt. "Ci hè un occhiu nìuru nantu à u globu aerugraduu di u globu logo da quellu chì hà successu nantu à u 3411 è piglià anni per quì l'ochju à u celu per esce da". "Fiera o micca, Unitu serà sottu à u microscope".