U mondu di l'aviazione puderia esse drammatikamente differenti
Quandu pensanu-o avete lettu nantu à u futuru di u volu, hè difficiule micca per esse livatu. Dopu muderni muderni (ma imminenti) muderni, cum'è l'intruduzioni di a ghjenerale generazione di i Boeing 777, à l'idea di viaghju di Londra à Sydney (o vice versa) in menu di 4 ore , pare avvirtutu chì i primi ghjorni di l'aviazione sò avanti, micca ghjornu.
Eppuru, si vulteti à u centru passatu, è ùn prisintà micca attentatu à i disinni chì l'hà fattu, ma à quelli chì fallenu, l'aeruportii seranu assai diffirenti questi ghjorni. Differenti è più interessanti, cù tuttu u rispettu riguardu à rispittà à Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier è u restu di l'ustaventi cummerciale cummunitariu chì domina i runways oghje.
01 di 05
De Havilland Comet: u prototipu
oxyman via Wikimedia Commons Probabilmente ùn sanu micca chì u jetru di cummerciale mundiale hè statu un fallimentu massiu. Allora volta, pudete micca avvishate chì un avianu chjamatu u Cometa, fabbricatu da a Cumpagnia di De Havilland Corporation, era u pianu in particulare.
Hè perchè u riabilitariu mandatori di u Cometa unsafe permette à l'altri prugli di sviluppà à mezu à u tempu, chjamate u Boeing 707, chì parechji persone crescienu in forma di u primu chjaru grandi di u mondu.
02 di 05
Boeing 2707: Concorde Cousin Americanu
Sketches di l'avionu supersoniale di u Boeing ùn hà fattu. nubifer via Wikimedia Commons Parrannu di Boeing , a storia di u fabricatore di l'avionistu americanu ùn hè micca solu di successu-aghjunghje un "2" davanti à u nome di u 707 emblematicu è vede per quessa. À a fini di l'anni 1950, intornu à u stessu tempu, l'ingevuli di l'acqui stanu accuminciannu a Concorde, Boeing dicidi di studià un incontru à un viaghju supersonique.
Sfurtunatamente, u guvernu di l'Ustituti (chì era subsidiatu u studiu) hà cunsideratu pocu è improdutivu, chì mandò l'urganizazione per una risposta americana à Concorde à u dumpster pocu anni dopu à Concorde hà pigliatu u volu.
03 di 05
MD-12: U Grandzu di l'A380
Aninovoby via Wikimedia Commons Ancu Boeing è Airbus sò sempri a dui principale primariu di ghjunghje à u ghjocadore, u passatu hè un pocu diversificatu. Cumpresa, l'affari McDonnell Douglas, chì u so legatu viaghja à traversu a grande MD-80 è MD-90 flotti operati da liggeri cum'è Amerindianu è Delta.
Quelli tragichi è, in una manera strana, l'Airbus A380. Avete vistu, in u principiu di l'anni 1990, McDonnell Douglas cuminciò à ricerchià un jet di passaghju di doppu chjappelle, chì era più grande, ma hè ancu più prezioso di l'eleganti 747, a Reina di u Celti indiscutenti. Doppelled l'MD-12, ùn hà ricivutu nisuna ordine, è parechji crede chì era u primu di parechji furite in u castagnu.
04 di 05
L'Orughjilla Spruce: sì, era real
Clemens Vasters via Wikimedia Commons Hè statu ufficialmente chjamatu Hughes H-4 Hèrcules, stu panicu di u 1940 hè avutu u grande alti in a storia aviaria, era fatta da legnu per via di razioni guerre di metallo-anchi si particularmente, era un bedu, micca spruce.
05 di 05
Goodyear Inflat-o-plane: Perchè Chì Not?
The Goodyear Inflat-o-plane. Public domain Hè una forma di scandalizante per scopre chì Goodyear hà fattu un avianu, ancu un nome di famiglia chì a Cumpagnia hè quandu si tratta di pneumatici.
Forsi quì hè menu spustamente hè chì u dichjaru avianu era inflatable-Goodyear hà fattu scumps famosos, dopu à tuttu, l'impurtante di a cumpagnia di pienu senza impegnu. Hanu a spiegà à dì chì questu ùn hè micca prupostu per u so avvena: U pianu hè statu sviluppatu per utilizazione militari.